O Prefeito de Belém, Duciomar Costa, reuniu a imprensa, na manhã desta segunda-feira (16), para apresentar o projeto do novo sistema de transporte rápido (BRT). As obras, iniciadas hoje, estão orçadas em R$ 430 milhões e devem beneficiar 800 mil pessoas na capital, diariamente. Os recursos são do Governo Federal. Com o novo sistema, a estimativa é que o tempo de viagem dos coletivos seja reduzido em até 65%.
Duciomar explicou que será implantado um corredor de tráfego rápido na capital, que vai de São Brás até Icoaraci. Ao longo do trajeto terão paradas climatizadas, a cada 700 metros, totalizando 23. Para facilitar o transporte dos passageiros haverá três estações (São Brás, Entroncamento e Icoaraci). ‘As obras começam hoje e têm prazo de 18 meses para conclusão. O objetivo do sistema é dar mais fluidez ao trânsito e diminuir o tempo das viagens, porque os passageiros passam hoje muito tempo dentro dos ônibus’, explicou Duciomar Costa.Com o novo sistema, a Prefeitura espera reduzir o tempo das viagens em 65%. Para isso, serão adquiridos pelo menos 30 novos ônibus. Cada veículo articulado terá capacidade para transportar 250 passageiros. ‘E o preço da passagem será o mesmo dos atuais coletivos de Belém’, garantiu o Prefeito.
Para esclarecer a população sobre o projeto, a Prefeitura montou um stand no Entroncamento, com fotos, mapas e vídeos explicativos.
O Prefeito de Belém, Duciomar Costa, reuniu a imprensa, na manhã desta segunda-feira (16), para apresentar o projeto do novo sistema de transporte rápido (BRT). As obras, iniciadas hoje, estão orçadas em R$ 430 milhões e devem beneficiar 800 mil pessoas na capital, diariamente. Os recursos são do Governo Federal. Com o novo sistema, a estimativa é que o tempo de viagem dos coletivos seja reduzido em até 65%.
Duciomar explicou que será implantado um corredor de tráfego rápido na capital, que vai de São Brás até Icoaraci. Ao longo do trajeto terão paradas climatizadas, a cada 700 metros, totalizando 23. Para facilitar o transporte dos passageiros haverá três estações (São Brás, Entroncamento e Icoaraci). ‘As obras começam hoje e têm prazo de 18 meses para conclusão. O objetivo do sistema é dar mais fluidez ao trânsito e diminuir o tempo das viagens, porque os passageiros passam hoje muito tempo dentro dos ônibus’, explicou Duciomar Costa.
Com o novo sistema, a Prefeitura espera reduzir o tempo das viagens em 65%. Para isso, serão adquiridos pelo menos 30 novos ônibus. Cada veículo articulado terá capacidade para transportar 250 passageiros. ‘E o preço da passagem será o mesmo dos atuais coletivos de Belém’, garantiu o Prefeito.
Para esclarecer a população sobre o projeto, a Prefeitura montou um stand no Entroncamento, com fotos, mapas e vídeos explicativos.
Fonte: Portal ORM
É impressionante como a grande maioria dos políticos brasileiros pensam tão pequeno,adoram os "ônibus" e gostam de soluções paliativas e temporárias.O velho drama da preferência do pneu em detrimento do trilho.A bem da verdade uma cidade com uma população de aproximadamente 1.400.000 habitantes já deveria pensar em um sistema sobre trilhos,no minimo um metro de superfície ou um sistema de VLT ambos com capacidade de transportar acima de 30mil pasgs./h.Enquanto um sistema de BRT transporta no máximo 18.980 pasags./h sendo ele um sistema composto de 3 linhas,uma paradora,uma semi expressa e outra expressa,usando duas canaletas de sete metros de largura com sistema de ultrapassagens.Especificações técnicas - BRT - veiculo articulado capacidade = 170 pasgs - bi articulado = 250 pasgs - transporta 18.980 pasgs/h - ambos com propulsor diesel / VLT - chega a 750 pasgs p/trem - transporta 35 mil pasgs/h - propulsores,diesel,eletro diesel e elétricos / Metro = capacidade 1.200 pasgs capacidade inicial de transportes 40 mil - capacidade máxima 80 mil pasgs/h.propulsores elétricos.Obs.Uma previsão não otimista é que esse projeto apenas empurrará para frente uma solução eficiente para Mobilidade Urbana na capital do Pará.Para saber mais sobre o assunto consulte - http://pregopontocom.blogspot.com/p/apresentacao-do-vltppt-institucional.html -
ResponderExcluir